ედი ლუკასი 5 წლის შემდეგ დაბრუნდა ქვემოთ Deck- ზე, მხოლოდ იმის გამო, რომ ქარტიის სეზონი შეწყვიტა COVID- ის გამო. როგორ ატარებს დროს მას შემდეგ?
ედი ლუკასმა იახტირების სამყარო დატოვა მესამე სეზონის შემდეგ გემბანის ქვემოთ . მან საბოლოოდ გადაწყვიტა დაეთანხმა ბრავოს მიწვევას მერვე სეზონში დაბრუნებისთვის, მაგრამ ჩარტერული სეზონი მოულოდნელად დასრულდა COVID-19– ის გამო. ცხრა შესაძლო სეზონის გადადება, სანამ მგზავრობა უსაფრთხოდ არ ჩაითვლება, ლუკას და ეკიპაჟის დანარჩენ წევრებს აქვთ შევსების მოულოდნელი თავისუფალი დრო. რას ფიქრობდა ლუკასი მისი შეკვეცილი დასრულების შემდეგ გემბანის ქვემოთ დაბრუნების?
ედი ლუკასმა პირველი სეზონი დაიწყო გემბანის ქვემოთ როგორც ბოსნია დაწინაურებამდე bosun- ში, თანამდებობა, რომელიც მან მუშაობდა ორი და მესამე სეზონებისთვის. სამი სეზონის განმავლობაში მან ურთიერთობა დაიწყო ეკიპაჟის სხვა წევრთან, მიუხედავად იმისა, რომ სახლში მეგობარი გოგონა ჰყავდა, რასაც ის აღიარებდა, რომ არასწორია და შეცდომა. შოუდან დაშორებულმა დრომ მას შანსი მისცა შეეფასებინა თავისი პრიორიტეტები, მომწიფებულიყო და ფოკუსირებულიყო კარიერაზე. მან დატოვა იახტირების სამყარო, რომ კარიერა გაეტანა საბაგირო გემებში და ცოტა ხნით შეისვენა, რომ დაბრუნებულიყო გემბანის ქვემოთ მერვე სეზონი, როგორც ეკიპაჟის ერთ-ერთი უძველესი წევრი.
გააგრძელეთ გადახვევა, რომ კითხვა გააგრძელოთ დააჭირეთ ქვემოთ მოცემულ ღილაკს, რომ დაიწყოთ ეს სტატია სწრაფი ხედვით.
მისი თქმით LinkedIn ედიმ მას შემდეგ განაახლა საბაგირო გემებზე მუშაობა, ხოლო 2017 წლიდან დასაქმებულია Moran Towing Corporation– ში. მან მიიღო თავისი 1600-ტონიანი ლიცენზია, რაც ეხება იმ გემების ზომას, რომელთა გადაზიდვაც გათავისუფლებულია. ლიცენზირება მოითხოვს მრავალწლიან მომსახურებას სხვადასხვა სახის გემებზე. ლიცენზიებში ასევე მითითებულია, თუ რომელი ტიპის წყლის კვალიფიკაცია აქვს განმცხადებელს, ტბის, ოკეანის ან სანაპიროს მახლობლად. ლუკასის ლიცენზია ქვეყნისთვისაა. Tugboat- ის ანაზღაურება, როგორც ჩანს, საკმარისად კარგია, თუმცა მას არ აქვს Underkk- ის ეკიპაჟის ყველაზე მაღალი წმინდა ქონება. მიუხედავად იმისა, რომ ლუკასმა ისაუბრა გრძელი საათებისა და შრომისმოყვარეობის შესახებ, რაც ბუქსირბადის მართვას უკავშირდება, ის მას უპირატესობას ანიჭებს სამომხმარებლო იახტებზე მომხმარებელზე ორიენტირებულ მუშაობას.
რაც შეეხება მის პირად ცხოვრებას, ლუკასმა გადაწყვიტა სხვაგვარად მიუდგეს მოვლენებს მას შემდეგ რაც მან დაიწყო მისი ღალატი სამი სეზონის განმავლობაში. ამჯერად, ლუკასმა იცოდა, რაში შედიოდა და არჩევანი გააკეთა მანამ, სანამ ფეხს არ დაუდგამდა იმ ნავზე, რომელზეც აპირებდა აქცენტს თავის საქმეს კარგად ასრულებს. ის თავს არიდებდა ყველანაირ რომანტიკულ ჩახლართვას და ყველანაირ დრამას. ეკიპაჟის სხვა ახალგაზრდა წევრებთან და ზოგჯერ ფლირტ ჩარტერულ სტუმრებთან ახლო კვარტლების გაზიარება, ყველგან შეიძლება ცდუნება იყოს, მაგრამ ამჯერად მან მას უკეთ მიუახლოვა. მისმა ფოკუსმა შედეგი გამოიღო, როდესაც კაპიტანმა ლიმ აღიარა ლუკასის შრომა და წარუდგინა მისი პირველი ოფიცრული ზოლები.
ედი ლუკასს, როგორც ჩანს, ბორბლებიანი ნავები ურჩევნია იახტაციას, ამიტომ არ არსებობს გარანტია, რომ ის დაბრუნდება, თუ ბრავო გადაწყვეტს გადაღება სეზონის ცხრა სეზონში დაიწყოს გემბანის ქვემოთ . თაყვანისმცემლებს მინიმუმ საშუალება ჰქონდათ ენახათ, თუ როგორ გაუმჯობესდა მან თავი ადრეული სეზონების შემდეგ. მან გააცნობიერა შრომის და საკუთარი თავის მაღალი სტანდარტის დაცვა და მას შეუძლია მერვე სეზონიდან გადაადგილება გემბანის ქვემოთ სიამაყის გრძნობით, რაც მან გააკეთა.
წყარო: ედი ლუკასი / LinkedIn